#268 A budapesti trolik 7x-es számozása Sztálinnak köszönhető: az első trolivonalat (amely az egykori Sztálin-szobor mellett is elhaladt) a diktátor 70. születésnapján adták át 1949 decemberében és az volt a terv, hogy minden évben a szülinapokat lekövetve elindul egy-egy új járat is, 71, 72, stb. Ezt eleve elbaszták, legalábbis amikor posztumusz kiderült, hogy Sztálin 78-as volt, másrészt 60 évvel ezelőtt is úgy működött a BKV közbeszerzése, mint manapság, szóval jó pár év késéssel tudott csak elindulni a többi 7-essel kezdődő járat.
A busz és villamos számozásban viszont kevés a logika, amit sikerült kifigyelni, hogy az azonos végű járatoknál (51 - 151) az egyik végállomás és az útvonal egy része mindig közös, illetve buszoknál van egy olyan törekvés is, hogy annak a kerületnek a száma legyen a számozásban, amelyikben a legtöbbet halad a jármű (182, 184 a XVIII. kerületben) de ebben nem voltak annyira következetesek, mint a troliknál.
